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赢钱斗地主:巨头抱团取暖 向电动化转型

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    三天后,11月29日,戴姆勒正式宣布,它计划到2022年底在全球裁员至少1万人。裁员将至少占全球劳动力的3.3%。该公司希望通过裁员节省约14亿欧元,用于弥补电动汽车转型导致的成本上升和市场销售疲软导致的利润下降。

尽管没有具体的裁员计划,宝马也在11月27日表示,其目标是到2022年节省超过120亿欧元(约合132.3亿美元),以应对电气化改造和自动驾驶技术的成本。根据协议,宝马将削减奖金,延长部分员工的工作时间。该计划将于2020年生效。

受汽车市场下滑、贸易战和英国英国退出欧盟等不利因素的影响,新一轮全球裁员已蔓延至戴姆勒、福特、通用汽车、本田、捷豹路虎、日产和大众等主流跨国汽车公司。

事实上,汽车公司裁员的全球趋势早在2018年底就开始了。2018年11月27日,通用汽车表示,作为其转型计划的一部分,到2019年底,将削减15%的受薪员工,包括25%的高管,即14,700人,并暂时关闭总共7家工厂中的5个北美地区和2家北美以外的工厂,以提高生产率利用效率。

根据目前公布数据的不完全统计,截至今年11月底,全球已有近8万名汽车工人受到几家主流汽车公司宣布裁员的影响。

在行业专家看来,削减成本、调整组织结构、提高效率、欢迎电力和数字转型,是全球汽车市场带来的利润下降和对未来的巨额投资之间的矛盾。
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